ADONIS TECHNOLOGY

TECNOLOGÍA AERONÁUTICA APLICADA A SU MECÁNICA  

 

ADONIS IBERICA ofrece la última tecnología electrónica desarrollada en competición y adaptada para su uso en vehículos de serie. Mejora las prestaciones, optimizando la respuesta y consumo del vehículo, con un sistema de control inteligente



UN POCO DE HISTORIA....


La firma ADONIS nació en 1998, de la mano de Emmanuel
Baltes en Toulouse (Francia). Fruto de la experiencia
adquirida en la industria aeroespacial, este joven ingeniero
electrónico francés, decidió aplicar sus conocimientos a su
pasión, la competición Off-Road.
Su primer reto lo afrontó con el equipo francés de Open
Performance, y desarrolló la electrónica de su Toyota KZJ90
(125cv), obteniendo 214cv, después un largo periodo de
desarrollo. Los resultados fueron espectaculares, y esta
tecnología se adapto a los vehículos de serie, con 175cv,
con una gran fiabilidad.
Viendo las posibilidades comerciales de estos productos
electrónicos, en 2001 se fundó ADONIS TECHNOLOGY, que
ha seguido una línea desarrollo año tras año, produciendo
centralitas de gestión electrónicas para varios vehículos
comerciales, que previamente eran ensayadas y puestas a
punto en la alta competición.
Fruto de estos ensayos, se han descartado varias
mecánicas que mostraban debilidad ante el gran aumento
de potencia, y se han comercializado únicamente productos
para las mecánicas que han ofrecido plenas garantías.
Cabe destacar las colaboraciones en competición con
Toyota France, en el Campeonato del Mundo, y varios
equipos a nivel europeo. Fruto de esta coboración, se
desarrollan los productos en alta competición, para ofrecer
las mejores soluciones a nuestros clientes, y adaptadas a
los vehículos de serie.
Adonis Iberica…
ADONIS IBERICA se crea en 2009, con el fin de acercar la
gama de productos ADONIS TECNOLOGY a los clientes de
de habla hispana, a través del ingeniero Bertrand Marco,
colaborador de Adonis Technology durante varios años.
ADONIS IBERICA pretende que este producto de altas
prestaciones pueda llegar a quien decida aplicar tecnología
de competición en su vehículo, ya sea de competición o de
estricta serie, manteniendo la robustez de su mecánica.
El departamento de ingeniería de la marca francesa, en
colaboración con los ingenieros de ADONIS IBERICA,
ofrecen a los instaladores del producto un soporte técnico
continúo, que garantiza un óptimo resultado final.
Además, ADONIS IBERICA se implica en la competición,
prestando su servicio técnico a los equipos que montan la
tecnología para obtener los mejores resultados en sus
correspondientes Campeonatos.

Los Productos…
ADONIS TECHNOLOGY, desarrolla contínamente soluciones
para mejorar las prestaciones del 4x4.
Su producto más conocido son la centralitas electronicas de
gestión, pero también ha desarrollado una gama de
productos complementarios, como son las líneas de
escape, que mejoran el rendimiento del conjunto.

Las soluciones para los turbo, para cuando tenemos
debilidad en la pieza original, y poder mejorar el
rendimiento del motor con fiabilidad. Los turbos vienen
adaptados, para montar en el lugar de la pieza original.

Para poder controlar en todo momento el funcionamiento
de las potenciaciones, se han buscado soluciones de
instrumentación digital, que permiten ver los datos en
tiempo real del vehículo, y establecer alarmas mediante
led, para avisar sobre cualquier anomalía. La sondas y
todos los accesorios se suministran en el kit.

Para poder tener un rendimiento máximo, se han
desarrollado soluciones para los embragues y volantes
de motor, mediante piezas reforzadas o rediseñadas.
También para los vehículos que tienen problemas en
origen, se tienen las soluciones para resolver los problemas
que son conocidos. (volantes de motor frágiles,
embragues que dan problemas con la arena y polvo)
Todas estas piezas, se estan utilizando en competición, con
gran fiabilidad.

Y para los usuarios que disponen de vehículos con inyección
mecánica (p.e. Toyota HDJ80), se han realizado kits de
potencia completo. Estan pensados para substituir las
piezas de regulación de la inyección y ajuste del turbo
originales, y se suministran con todos los accesorios.

Las centralitas
Se dividen en dos categorías; la gama ADONIS CLASSIC,
dirigida a mejorar la gestión electrónica de un vehículo de
serie, y la gama ADONIS RAID/RACING, diseñada para su
uso en competición, donde los vehículos son más
reforzados y llegan a las máximas prestaciones.
Los precios de estos productos oscilan entre los 800eur y
los 2400eur para la última versión desarrollada.
También se han desarrollado varios prototipos de centralita
para otros modelos y marcas, pero las mecánicas se han
mostrado débiles ante el aumento de prestaciones.
Centralita Tipo MOTOR 3.0 D4-D
Centralita “

Sus aplicaciones…
Este producto se ha diseñado originalmente para
competición, optimizando la respuesta del vehículo y
mejorando su rendimiento. Por ello, los principales equipos
de competición que utilizan vehículos y motorizaciones que
derivan de vehículos de serie, han confiado en estos
sistemas avanzados de gestión electrónica. Desde sus
inicios, se ha aplicado a un gran número de vehículos,
destacando varias participaciones en el Rallye Dakar.

Viendo su robustez y fiabilidad en estos productos de
competición, se han realizado las aplicaciones para los
vehículos de serie, mejorando la gestión de su motor, y
bajando los consumos originales.

El Funcionamiento…
Las centralitas ADONIS controlan la gestión electrónica del
motor, y gobiernan su funcionamiento. No se trata de
engañar sensores, sumar valores, o sencillamente buscar
mayor caudal y presión de turbo.
Se trata de recibir las informaciones que nos dan los
sensores que tiene cada vehículo, interpretar los datos y
mediante un sistema de microprocesadores de última
generación, enviar las órdenes precisas en cada momento
para sacar el mejor rendimiento. Una compleja
programación interna, con varias cartografías optimiza el
comportamiento del vehículo en cualquier situación.
Por ello, estas centralitas gestionan el motor por ellas
mismas, mejorando la centralita original. Además, sus
componentes de tecnología aeroespacial, con altas
prestaciones, nos ofrecen una respuesta mucho más veloz,
fina y precisa, con gran fiabilidad y robustez del sistema.
Los errores y alarmas del vehículo que se disparan
habitualmente cuando se cambian las órdenes de la
centralita original, ya no son un problema, sencillamente
porque la centralita original no gobierna el vehículo, y sus
valores no se alteran.
El nivel de optimización es muy alto, y el sistema calcula
continuamente los tiempos de inyección, sus avances, sus
presiones, nos gestiona el turbo,… y todo en función de los
sensores originales,… el resultado final salta a la vista.
Mayor potencia en cualquier parte del régimen, con una
respuesta continua, sin brusquedades, y un consumo más
contenido que con el sistema de origen.
El accionamiento se realiza mediante interruptor, que
puede ser accionado en marcha y en cualquier momento.
El más Potente…
El Toyota VDJ200 4.5D con sus 286cv de origen ha sido el
vehículo más potente que hemos preparado en ADONIS.
El sistema de gestión electrónica es de última generación, y
requiere de dos centralitas electrónicas que gobiernan cada
lado del motor, de manera sincronizada, y a su vez realizan
los cálculos necesarios para gobernar las diferentes
centralitas del sistema multiplexado del motor.
El resultado es de un aumento de potencia elevado,
llegando hasta los 350cv y un considerable aumento de
par, que debemos limitar para no sobrepasar el límite
mecánico que se ha encontrado en la competición.
Los datos de la prueba de aceleración saltan a la vista:
Distancia 40m 60m 80m 100m 120m 140m
T.Origen 1,860s 3,768s 6,152s 9,138s 13,339s 19,500s
T.ADONIS 1,620s 2,932s 4,818s 7,199s 10,314s 14,631s
Una aceleración cerca de 2 segundos inferior en el 0-100m,
con la nueva gestión electrónica, que ha convertido este
todo terreno de 2.800kg en un auténtico GT. (0-100m 7,2s)

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